한국승강기(주)

방폭구조 중 가장 먼저 발달된 개념이고, 가장 널리 사용되는 방폭 구조이다.
내압방폭은 폭발자체를 방지하는 다른 방폭 구조의 개념과는 달리 장비내부에서
폭발이 일어날 수 있다고 가정한다. 단, 폭발이 발생해도 외부로 불꽃이나
고온 가스가 유출되지 않도록 설계한다.

적용지역 : Zone 1, Zone 2

장비 내부에 비폭발성 기체(예: 질소, 공기)를 주입하여 외부의 가연성 가스나 증기가
침투하지 못하도록 한 구조를 말하며, 용기 내부압력을 외부 압력보다 50pa(0.05kg/㎠)정도
높게 유지되도록 설계되며, 주로 대형 제어반이나 계장 장비에 사용된다.

적용지역 : Zone 1, Zone 2

폭발 위험이 있는 장소에서도 전기 회로나 장치가 폭발을 유발할 수 없도록 회로 자체 에너지를 점화 한계 이하로 제한하는 방폭 방식이다. 즉, 아무리 고장이 나도 점화 에너지를 발생시킬 수
없는 회로로 만들어서 안전성을 확보하는 개념이다.

적용지역 : Zone 0, Zone 1, Zone 2

폭발 위험이 있는 환경에서 장비를 사용할 때, 정상 운전 중에는 점화를 일으킬 수
없도록 설계된 방폭 방식이다. 비정상 상태(예: 고장)는 고려하지 않음 → 정상 운전만 보장

적용지역 : Zone 2

정상적인 운전 상태에서는 점화 위험이 없는 전기기기에 대해,
스파크 발생 가능성과 과열을 방지하도록 설계·제작한 구조.

적용지역 : Zone 1, Zone 2

전기회로나 부품을 특수 절연수지(에폭시 등)로 완전히 몰딩 처리하여, 폭발성 환경과
접촉하지 않도록 차단하여 스파크, 아크, 고온 등의 점화원이 외부에 노출되지 않게 만들어
폭발을 원천적으로 차단한다.

적용지역 : Zone 0, Zone 1, Zone 2

가연성 분진(예: 밀가루, 설탕, 금속 분말, 플라스틱 등)이 존재하는 위험장소에서
전기기기 내부에 분진이 침투하지 않도록 외함을 밀폐하여 점화를 방지하는 방식이다.

적용지역 : Zone 20, Zone 21, Zone 22